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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%利奥国际平台app下载,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

📇(撰稿:吕灵韦)

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    • 齐时静🥋LV7六年级
      2楼
      把蕴藏的巨大消费潜力释放出来——国..➛
      2024/06/30   来自泸州
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    • 🕌支军欣LV8大学四年级
      3楼
      首届机械工业教育产教科融合国际交流大会在...⏫
      2024/06/30   来自盘锦
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    • 封宽兰👪LV7幼儿园
      4楼
      北京“文惠券”2月10日起发放😮
      2024/06/30   来自台州
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    • 欧罡威LV9大学三年级
      5楼
      【一级教授谈两会】建设中华民族现代文明☫
      2024/06/30   来自三明
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    • 长孙烁家⛚🐺LV0大学三年级
      6楼
      书评丨语言的进化🔯
      2024/06/30   来自阜新
      3回复
    • 雍楠堂LV4大学四年级
      7楼
      房东上门催租发现家具被卖空:就剩一个沙发了🥀
      2024/06/30   来自秦皇岛
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