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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➭(撰稿:薛艳伟)

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    • 赵鸿厚⏱LV3六年级
      2楼
      乌总统任命武装司令🏍
      2024/06/28   来自大理
      6回复
    • ⚂甘容楠LV0大学四年级
      3楼
      医汇集团(08161.HK):吴伟雄将获委任为独立非执行董事👹
      2024/06/28   来自辛集
      9回复
    • 柳勤雯❻LV5幼儿园
      4楼
      图知道|全国土地日:保护五颜六色的大地🖍
      2024/06/28   来自湘潭
      1回复
    • 袁宜悦LV3大学三年级
      5楼
      山东省政协原常委边祥慧被“双开”🎳
      2024/06/28   来自广州
      6回复
    • 别岩鸣♦✃LV0大学三年级
      6楼
      这熊猫宝宝好像圆润的煤气罐罐⚿
      2024/06/28   来自新乡
      1回复
    • 米美悦LV9大学四年级
      7楼
      走下神坛,真实的诸葛亮是什么样的呢?👬
      2024/06/28   来自日喀则
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