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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级lol外围押注平台,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⚛(撰稿:葛祥钧)

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    • 印蓉婷⛑LV1六年级
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      健康减肥总动员|聚焦中国肥胖大会沟通会暨中国肥胖联盟启动会✅
      2024/06/28   来自忻州
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    • 🥎欧玉策LV5大学四年级
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      抓好垃圾分类这件“关键小事”(评论员观察)⛓
      2024/06/28   来自文登
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      2024/06/28   来自达州
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    • 陈中彬🕦🕋LV4大学三年级
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      第十八届人民企业社会责任奖年度企业奖获奖名单➢
      2024/06/28   来自宁德
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    • 霍固萍LV4大学四年级
      7楼
      一代枭雄刘备,成事的3点原因🐰
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