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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比ag九游,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🤶(撰稿:丁罡伯)

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    • 舒力时❶LV6六年级
      2楼
      俄外交部:俄罗斯和塞尔维亚正在磋商与向基辅供应军用品有关的安全威胁问题🎽
      2024/06/28   来自象山
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    • ♸蒲苛行LV7大学四年级
      3楼
      各地各部门干部群众积极行动——扎实做好防汛抗旱、抢险救灾各项工作⛤
      2024/06/28   来自安庆
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    • 屠紫倩🥩LV3幼儿园
      4楼
      湖南湖北江西安徽浙江等地有持续性暴雨😎
      2024/06/28   来自海宁
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    • 徐离澜美LV9大学三年级
      5楼
      台青三兄妹因半纸族谱跨海寻根:虽从未谋面,但倍感亲切📽
      2024/06/28   来自江阴
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    • 叶娴忠⛁🌓LV5大学三年级
      6楼
      以人文建设促医患和谐(大健康观察·聚焦人文科室建设)🥛
      2024/06/28   来自承德
      7回复
    • 宋仪亨LV4大学四年级
      7楼
      遛娃神器?伤娃利器! 生产门槛不高 加工程序简单🏙
      2024/06/28   来自周口
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