🍪🛴🌞
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🍣(撰稿:柯珍春)5名中国队选手参加澳网正赛
2024/06/30终烟菁🔃
怎样看待《读者》上张悦然的文章《高铁是快,快到破坏了回家这件事应有的形式感》?
2024/06/30葛元宇📢
《中国古代财政文献汇编》(全290册)
2024/06/30申邦雁🕵
人大常委会|新修订的突发事件应对法今年11月1日起施行
2024/06/30唐哲艺☈
人民网一评《王者荣耀》:是娱乐大众还是“陷害”人生
2024/06/30徐离善思➮
“2024年张家港市女性艺术家群体展”开展
2024/06/29甘菊逸⭕
200 万美元可以回国躺平吗?
2024/06/29燕娇红☧
中国经济沿高质量发展航道破浪前行
2024/06/29贾素军v
生活中这些沙雕问题,居然真有科学原理!
2024/06/28莫固雪g
新华社消息|中国气象局升级启动暴雨二级应急响应
2024/06/28仲琛磊☕